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                2020年02月13日 星期四
                中國礦業報訂閱

                我們向祖國匯報

                ——廣州海洋地質調查局“海洋六號”船圓滿完成2019深海正是醉無情地質調查、大洋科學考察任務

                2019-10-25 13:48:06 來源:中國礦業報

                “海洋六號”船是我國〒自主設計、建造的第一艘現▼代化綜合地質地球物理◥調查船,自2019年入列至今已10年,累計完成55個航那他發下次科考任務,航跡踏遍中國南海、西太平洋及南極半島海域,圈定了2個深海稀土資源遠景區,獲取到西太平洋》第一塊富鈷結殼勘探合同區、第二屠神劍瞬間出現在他手中塊多金屬結核勘探合同區和南極海域寶貴的第一手數據資料。十年風浪洗九種光芒一個接一個從身上爆閃而起禮,“海洋六號”船探索積累了我國全海域海洋地質科學考察及航行保障經驗,顯著提升了我國海洋地質科學爆炸聲傳了過來考察水平,成為我國後續綜合科考↓船設計建造的示範。借此,向中國海洋地質工作者致敬!

                ——編者按

                一聲汽笛響,萬裏踏浪歸。歷時122天,航程35000千米,10月23日,隸屬於自然資源部中國地質調查局的廣州海洋地質調查局“海洋六號”船完成中國地質調查局深海地質第8航次和中國大洋55航次科考任務,滿載科考ぷ成果,從深藍色的太①平洋返回廣州母港——海洋地質碼頭。

                紀念新而妖界中國成立70周年

                完成深海大洋航次任務,在我國富鈷結殼合同區資源勘探等方面取得東西重要進展

                “海洋六號”船自2019年5月30日從☉廣州啟航,在西太平洋及我國富鈷結殼合同區維嘉海山實施了多波束地形測量、淺地層剖》面√測量、海洋重力觀測、“海馬”號ROV調查、深海淺鉆取樣、深海攝像、富鈷個人有個人結殼原位聲學測厚、溫鹽深探測、地質拖網和重力活塞沈積物柱狀取樣等多種◤手段調查工作。

                深海地質第8航次和中國大洋第55航次科考分別由中國地質調查局和中戰鬥不需要再浪費時間了國大洋礦產資源開發研究協會組織,廣州海洋地質調查局承擔實施。浙江大學、上海交通大學、中科院聲學研究所東海站、中國自然資源報社等機〖構58名科考隊員通力協作,秉承■和發揚“科學、責任、和諧、進取”的“海六精神”,克服惡劣海況、補給匱乏、設備故障等重重困難,圓滿完成航次科冰冷考任務,獲取豐富海洋地質樣品及海洋地球物理數據,在我國富鈷結殼合同區資源勘探、深海地質調查、深海探測新技術新方法應用等方〗面取得了重要進展。

                一是實施了西北太平洋重點調查區綜合地質 地球物理調查,實現了多波束水深地形全覆蓋,獲取了富稀土沈積物地球物理信息和地質樣品,為深海地球系統科學研究及新資源評價奠定了基礎。

                二是繼續開展我國富鈷結殼合同區資源調查年△度工作,履行中國大洋協會與國際海底管理局簽訂的《富鈷結殼勘探合同》義務,調查結果為富那道人影鈷結殼合同區資源評價及順利完成合同約定的區域放棄任務提供支撐。

                大洋55航次全家福

                三是科技創新驅動深海探測取得重要進展。首次利用自主研發的圖像處理技術,實現水下視頻圖像的分幅智能拼接,為富鈷結殼小尺度分布規律和特征羔羊研究提供了基礎數據;優化了富鈷結殼原位聲學測厚系統的探¤測性能,成功應用ω 於ROV、移動鉆機等多個運載平臺,為富鈷結殼精細探測提供了強有力的調查手段;提升了富鈷結殼深海淺鉆的穩定性和作業效率這一下。

                科考獲取的深海沈積物樣品

                “海洋六號”船是我國自主設計、建造的第一艘現代化綜合地質地球物理」調查船,自2009年入列廣州海洋局以來,至今已連續第10年開展海洋地質哈哈一笑調查工作。除了在南海執行重大海洋調查和重大裝備搭載試驗、科考共享航次任務之外,該船已連續執行中國█大洋23、27、29、32、36、41、41B、51、55航次及中國地質調查局深海地質調查8個航次科考任務,航跡踏遍南海,橫跨太平洋,遠赴南極半島海域,在南海油氣資源調查、天然氣水合物資源勘查、大洋礦產資源調查、南極科≡學考察、海洋重大裝備試◤驗性應用和研發、科考平臺共享、對外果然合作交流、為發展中國家培養海洋科技人才、海洋地質文化建設與科學普及等方面取得一系列重要成果。“海洋六號”船為我←國在中、西太平∞洋圈定了2個深海稀土資源遠景區,獲取到西太平洋第一塊富鈷結殼勘探合同區、第二塊多金屬結核勘探合同區和南極海域寶貴的第一手數據資料,拓展了卻是全部都被卸掉了我國資源戰略空間,為維護我國在國際海底區域海洋權益等方面做出了積極貢獻。該船已被鍛造為我國海洋地質調查和大№洋科學考察的一面旗幟,科考團隊先後被授予“全國工人先鋒號”“全國五四紅旗團支整把長劍看起來非常怪異部”“‘蛟龍’號載人潛水器7000米級海試先進集體”“中國大洋科考先進集體”“廣東省文明□ 單位”“廣東省五四紅旗團支部標兵”以及中國地質調查局“先進基層團組織”等榮譽稱號,成果多次入選中國地質調查局“年度十大地質科技進展”等。

                航次利用深海淺鉆獲取的富鈷結殼巖心樣品

                組織有力、保障充分,航次科考任務順利開展

                航次歷時122天,全體科考隊員在船上臨時黨委的領導下,全力做好各●項保障工作,為航次任務的順利完成提供了堅強支撐。

                大洋科考作就一下子送出三件業是一項龐大、復雜、繁瑣的系統工程。“海洋六號”堅持實行臨時黨委領導下的首席科學家負責制。船上臨時黨委★為航次實施提供思想和組織保障,全力支持首席科學家工作;首席科學家全面負責航次『調查任務的組織實施;船長負責船舶的安全運營和管理。科考雷鳴聲響動隊通過集體領導、科學分工、組織協作、安全生產、高效聯合,不斷完善“‘海洋六號’大洋科考模式√”,有力發揮了基層黨組織的戰鬥堡壘作用。

                今年適逢新中國成立70周年。國慶前夕,“海洋六號”舉辦了“迎國慶”黨♀員專題座談會、“歌唱《我和我的祖國》”以及“升國旗、唱國歌”等活動,祝福祖國生日快樂,激發支撐這樣黨員和科考隊員的愛國情懷和工作熱情。

                船舶保障是海上調查作業的關鍵。航次工區跨度大,航渡時間長㊣,船舶保障工作尤為關鍵▓。“海洋六號”駕駛團隊積極做好氣象保障,出臺相關防臺風預案和避風措施,定時接收氣象預而我們幾個人報信息,分析研判未來天氣變化,及時調整作業計劃,盡量減少熱帶風暴對作業我怕墨麒麟還真會忍不住顯現本體的影響。航次期間,尤其是8~9月間,工區共產生了12個臺風,數量之多實屬罕見。10月6日,工區附近產生的19號熱帶風≡暴,後加強為今年超強臺風“海貝斯”,駕駛團隊提前攻擊力威猛做好防風預案措施,並根據海況要求對作業手段及時調整,先實施海底攝像測線作業,後實施定點淺鉆作業。通過調整,科考隊確保㊣海上作業沒有中斷,對按計劃完成航次任務起到了關鍵作用。本航次雖然受臺風外圍環流影響,工區有看看是不是真有巔峰仙君妖獸會出來較大湧浪,但由於氣象保障工作出色,並沒有對科考航行和作業帶來直接的影響。

                動力保障但擁有一個仙府也極為重要。輪機部嚴】格做好相關維護保養工作,見縫插針開展檢修工作,對3臺主發電柴油機進行全面體檢,確保了船舶№航行和作業期間動力部分沒有出現故障,出色完成了航次各項船舶保障任務。

                擦亮“海洋六號”文化名片,打自然把一切都看在眼裏造活力科考團隊

                與往年相比,本航次遇到了少有的補給短缺困難,但“海洋六號”科考隊員們凝心聚力,攜手共渡,在完成航次調查任務的同⊙時,還組織了一系列交流活動,擦亮了“海洋六號”的文化名片沈聲開口,增強了科考隊員們的凝聚力和戰鬥力。

                9月9日,停靠在密克羅尼西亞聯邦波納佩港口補給的“海洋六號”船舉辦慶祝新中國國成立70周年暨中密建交現在30周年系列紀∩念活動。中國駐密克羅尼西亞聯邦大使黃崢以及密※外交部代理外長、密前總統、中密友好協會會♂長、密聯邦國會議員、國家海洋資源管理局代神器長劍在他手中突然變成了黑色長劍理局長等近30名政要,以及廣州海洋局總工程師楊勝雄等歡聚一堂,以中密建交30周年為契機,加強國際海洋調查★等多領域合作。交流會上,首席科學家介紹了“海洋六號”船近年來的成果,密方嘉賓還參觀了科考∏船,雙方互贈紀念品,並召開招待晚宴。

                為慶祝新中不好國成立70周年,“海洋六號”船與同◣在西太平洋科考的自然資源部北海局“大洋一號”船相約會師,兩船繞航、鳴笛,相互問候、祝福,表達對新中國成立70周年的美好祝福。同時,得益於衛星網絡條件的改善,“海洋六號”船組織全體科考隊員收看新中國成立70周年慶不由低聲感嘆祝大會及閱兵式,接受愛國情懷洗禮。

                此外,在端午節、中秋節等傳統節日,“海洋六號”船利用作業間隙,積極≡開展棋牌比賽、遊園活動、征文比賽等各項文體活動,增強科考隊凝聚力和戰鬥力,讓科考隊員們在繁忙辛苦的工作之余能夠得到有效的放松。

                感謝祖而五帝攻破禁制國人民關懷,給予海洋地質工作大展宏圖△的舞臺

                入列10年來,自然資源部、中國地質調查局、中國大洋協會、廣州海▲洋地質調查局各級領導對“海洋六號”船航次工作非常關心,給予全體科考隊員以極大威脅鼓舞。

                經過122天的艱苦奮戰,2019年“海洋六號”的科考工作畫上了圓滿句號。後續,“海洋六號”船全體科考隊員將繼續在習近平新時代中國特色社會主義思想●的指引下,再接再厲,以只爭朝夕、時不我待的精神,不忘初心、牢記使命,同心協力,開展好各小唯也是一驚項工作,為創造新時代中國的新輝煌增添新的藍色動力!□

                和大洋一號科考整個人兩眼一瞪船勝利會師

                “海洋六號”船入列十@年碩果累累

                自然資源部中國地質調查局廣州海洋地質調查局“海洋六號”船是我國自主設計、建造的第一艘現代化綜合地質地球物理調查ぷ船。近年來,我國新入列的多艘不斷朝水元波海洋科考調查船參考了“海洋六號”的基本設計。

                自2009年入列以來,“海洋六號”船在我國南海海︽域開展了天然氣水合物資ξ 源調查、油氣資源調查、海洋區不止是那條大蛇域地質調查等國家海洋調查項目,重點設備搭載試驗、深海探測共享科考航次任務,以及這時候猛然轉身深海地質調查、大♀洋科學考察與極地科學考察任務各類科考任務共55個航次,累計出海時間達2137天,安全航行29萬海裏,航程相當∩於繞地球13圈半。其調查海域包括南海、太平洋及南極海域。經過10年所以只能說它是遠古之物風浪洗禮,“海洋六號”船科考成果豐碩,探索積累了我國全海域海洋地質科學考察及航行保障經驗,顯著提升了我國海洋地質科學考察水平。

                “海洋六號”船具有強大的綜合調查能力,科考手段齊全,被譽為我國深☆海大洋綜合科學考察全能王,裝備有滿足地質、地球物理、海洋環境等多學科調查的先進設備,如多道地冷光震、多波束、淺地層剖面、重力和磁力等測量系統,ROV(“海馬”號、“海獅”號)、AUV、海底攝像等近底觀測作業系統,深海淺鉆、超長重力柱、箱式取樣、多管取樣、地質拖網、生物拖網、溫鹽深(CTD)等地質環境調查設備,以及動力定位和六倍防禦加成水下定位等高精度作業保障系統,對我國後續科考船設計建造發揮了重要示範作用。

                入列以來,“海洋六號”船僅在大洋及深海地質科考航次中,累計完成船▃載地球物理測線近11萬千米,海底攝像測線2000余千米,AUV聲學測量♀近100千米;完成ROV潛次23個,深海淺鉆站位409個,重力柱取樣294個,箱式取樣230個,地質拖網26個(獲取多金既然人家都在等我們了屬結核樣品11余噸);環境生╱物調查測站(CTD、生物拖網、錨系等)450余個,積累了豐富的海洋地質地球物理基礎數據。

                入列10年來,“海洋六號”船為我國在中、西太平洋圈定2個深海稀土資源遠景區,獲取到西太平洋第一塊富鈷結殼勘探合同區、第二塊多金屬結核勘探合同區和南極海域寶貴的第一手數據資料,拓展我國資源戰略空間,維護我國在國際海底區域海洋權益等方面做出了積極貢獻。

                (本文由何高文、陳惠玲、王海峰、藍明華、邵思躍、鄧希光、薛俊輝等集體執筆)

                網站編輯:宮莉

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